巨陣雄風60年鐵甲 問候我的偉大祖國 意氣風發之為國仗劍

2019-10-10 11:16:48  來源:人民交通雜志

1949年10月1日,開國大典上,坦克方隊隆隆駛過天安門廣場,猶如鋼鐵洪流,無上榮耀……

(本刊訊) 坦克是現代陸上作戰的主要武器之一,是具有直射火力、越野能力和裝甲防護力的履帶式裝甲戰斗車輛,主要用來與對方坦克與裝甲車輛作戰,也可以壓制、消滅反坦克武器,摧毀工事、殲滅敵方陸上力量,是憑火力進行作戰的經典體現。

作為攻防能力兼備的現代陸軍地面機動火力,坦克自誕生以來已經發展到了第四代。現代坦克每提升一代,都伴隨著其在火力威力、防護水平以及機動能力的跨越式進步。

1945年,功臣號坦克加入人民軍隊序列,成為中國人民解放軍第一輛坦克,時至今日已經有70多年的歷史了。當時的功臣號車齡長、資格老、型號雜、毛病多,戰士們都叫它“老頭坦克”。盡管“老頭”經常掉鏈子,但在戰場上卻如猛虎一般,曾先后參加了遼沈、平津等決定性戰役,立下了汗馬功勞,因功被授予“功臣號”的榮譽稱號,并在1949年10月1日的開國大典上作為坦克方隊的領隊隆隆駛過天安門廣場,可謂無上的榮耀。

現代軍工業的發展可以用四個階段來描述:從仿制起步,加入自主改造,這是第一階段;第二階段,仿制產品已經很成熟,開始生產完全自主,但是模仿意味依然明顯;第三階段,開始有獨立特色,質量也能達到較高水準;第四階段,瓜熟蒂落,世界一流甚至最強產品誕生。我國的坦克發展歷程也遵循著同樣的規律。

蹣跚學步:加入自主改造

我國坦克炮發展是從仿制蘇制裝備T-34坦克85毫米線膛炮開始的。新中國成立后,國軍坦克被解放軍大量收繳,成為解放軍裝甲部隊的主力戰車之一。但這些坦克型號繁雜,性能落后,可靠性低,后勤維護困難。為了解決這些問題,在蘇聯工程師的幫助下,中國第一個坦克廠(617廠)在包頭成立。在1959年國慶10周年慶典上,32輛中國制造的T-54A首次出現在大眾面前,被正式命名為59式中型坦克,它是中國自行生產的第一代坦克。從此,中國邁出了自造坦克的第一步,并首次與世界坦克性能水平同步。

59式坦克具有較強的火力、較好的裝甲防護和機動性能,重量較輕、體積較小,結構簡單,工作可靠,使用維護比較方便,可夜間駕駛,具有良好的抗彈能力。在1980年以前,它一直是解放軍裝甲部隊的主要裝備。

上世紀五十年代期間,為增強東南沿海部隊戰斗力,1958年中央下達了研制第一代輕型坦克任務。軍工部門幾易其稿,最終決定改用仿制并改進了的ZIS-S-53型85毫米炮作為新型坦克主炮并于1962年底正式定型被命名為62式輕型坦克,所采用的改進型ZIS-S-53型85毫米炮也隨之成為第一種獲得正式定型的國產坦克炮。

1969年,面對先進的T-62中型坦克,解放軍找不到任何有效的反坦克手段,這嚴重威脅著我國的領土安全。經過10多年的努力,在充分吸收借鑒59式坦克技術的基礎上,1974年由國務院、中央軍委批準設計定型命名為“1969式中型坦克”,這是我國坦克科技人員自行設計、研制的第一代坦克,簡稱69式坦克。我國在80年代賣出一千多輛69式坦克給伊拉克,伊拉克是世界上裝備69式坦克數量最多的國家之一。

60年代后期,各軍事強國紛紛推出了戰后第二代坦克,集中型和重型坦克的優越性能于一身,稱為主戰坦克。然而作為世界上領土第三大的中國,陸軍的主戰坦克還是59式、62式、69式等第一代坦克,為了追趕世界潮流,解放軍決定研發第二代主戰坦克。

大步流星:生產完全自主

1988年以79式為基礎研制的80式坦克正式定型,充分考慮將來隨著新技術發展而發展的可能性,成為中國第二代主戰坦克。可以說,它是中國以蘇制T54的成功設計為基礎發展出的最后一種主戰坦克。事實上,從整體性能上講,80式應算是對59/69/79式坦克最后一次全面現代化改造所取得的成果。從80式改進來的80-Ⅱ式是中國第一種裝有生化保護系統而不需車組人員穿上生化服的坦克。

1988年解放軍在與西方技術交流下研發出一種新型裝有爆炸反應裝甲服役的坦克投產,這型坦克就是后來大名鼎鼎的88式主戰坦克。88式坦克誕生時國際大環境并不樂觀,世界上的局部戰爭頻發,其中也暴露了蘇系坦克在與西方坦克交戰時的不足:過份追求跳彈率而車身低矮,為加快坦克速度而使裝甲變薄等。88式坦克就是我國工程技術人員及時認清了蘇系坦克的不足,在借鑒西方坦克技術的同時加入了我國本身的經驗研發而來。

健步如飛:特色鮮明且有較高國際水準

20世紀80年代,世界各大軍事強國紛紛研發推出戰后第三代主戰坦克,使得88式坦克一經推出就出現了落伍的尷尬局面。為了應對六七十年代對坦克技術日益落后而各國形式不斷升級改進的情況下,中國對原有坦克進行大規模的改進和研制。90-Ⅱ式助戰坦克就是在這種背景下誕生的。與以前的中國主戰坦克相比,它在火力、防護、機動性三大性能方面均有較大提高,馬力與著名的德豹2坦克相當,適合在沙漠等惡劣條件下使用。此外,90-Ⅱ的動力系統還有一項絕活:只通過兩側履帶相互逆轉,就可實現車體原地轉向,這在當時已十分先進。

1991年,海灣戰爭的驚雷炸碎了中國裝甲兵的理想:美M1面對伊軍的蘇制T-72坦克呈現出摧枯拉朽之勢,給中國的坦克設計師們敲響了警鐘,自己裝備的坦克已經嚴重落伍了。于1998年正式定型的96式主戰坦克是90式系列中最具代表性的產品,它是中國二代主戰坦克的最終演進版本。96式主戰坦克作為我軍目前現役主力裝備,與99式坦克行程高低搭配。其最大的優點是價格相對便宜,適合大批量裝備部隊。在將來很長一段時間內,都將成為裝甲部隊的核心力量。2014年俄羅斯組織的國際性坦克競賽中,我國派出96A型參加,在射擊環節出盡了風頭。

步履鏗鏘:瓜熟蒂落誕生“地表最強”

目前中國最先進的主戰坦克是99式主戰坦克被稱為“陸戰王牌”,是世界上最先進的坦克之一。99式坦克的量產和服役,是中國陸軍現代化建設的里程碑,標志著中國在主戰坦克研制相關技術領域已經追上了世界先進水平。在1999年國慶50周年慶典上99式坦克首次亮相,氣勢恢宏地駛過天安門廣場,接受了黨和國家領導人以及全國人民的檢閱,給人們留下了深刻的印象。它們的出現清楚地告訴世人:我國的國產裝備已經達到世界先進水平,即便明天我們拿出更先進的裝備,這也絲毫不令人意外!從那時起,99式主戰坦克就成為了國內外媒體和軍事評論界關注的焦點。

在這樣的背景下,99A(或稱99三期大改)誕生了。

經歷了足夠一個嬰兒長大成人的漫長等待,我們終于造成了世界最頂尖級別的坦克:防護方面,99A型高達700mm的炮塔正面防穿能力和美M1A2基本相當甚至略有勝出,這個防護水平足以在正常交戰距離上有效抵擋除美M829A3極少數類型穿甲彈外的幾乎一切實裝穿甲彈;遠強于T-90、T-84、豹2A6/7、勒克萊爾和90式等等;而99A車體正面尚有超過600mm的防穿能力,這更是足以蔑視一片放棄車體防御的西方三代坦克。因此防護方面,99A與M1A2可算得上現役坦克的并列第一,甚至99A還略勝一籌。

火力方面,國產125mm三期彈2000米穿深700mm+,足夠撕開全球任何一輛現役坦克的正面裝甲,穿深與美M829A3基本同級,超過絕大部分國家的絕大部分彈藥,火力也難以有效威脅99A,大部分可能在3000米外便會被99A摧毀(比如90式和“勒克萊爾”),其余少數能夠進入2000米距離的也會面對活力不足的尷尬,結局還是被99A摧毀。

另外,99A還補上了中國坦克長期以來的兩個短板:1500馬力發動機+傳動系統與上反式穩像火控系統,趕上了大部分西方先進三代坦克的水平。不過坦克戰斗全重直逼60噸,對于道路橋梁要求較高,不適應南方水網和高原山區部署使用,陸軍需要新一代輕型坦克代替現役62式輕型坦克。

于是今年7月24日,新時代的中國國防白皮書發表,首次公開了國產-15型輕型坦克。15式輕型坦克主要任務是替代62式輕型坦克,裝備南方水網、高原山區裝甲部隊。

從國內外實戰經驗來看,制約輕型坦克發展主要問題是火力不足、防護能力差,難以適應現代戰場要求,因此上世紀80年代以后國內外輕型坦克發展陷入了低谷。在火力方面,15式輕型坦克換裝國產長身管105mm線膛炮,采用了上反穩像式火控系統,發射國產新一代尾翼穩定脫殼穿甲彈,還可以發射炮射導彈,也是第一輛采用遙控武器站的國產坦克;防護方面,15式采用了模塊化、分級防護的概念,能夠根據不同戰場環境配備不同級別的防護,既提高了坦克防護能力,又增強了戰略機動,采用了國產新一代渦輪增壓柴油發動機與綜合傳動系統,最大功率1000馬力左右,實現了無級變速、自動換擋,進一步提高車輛機動性能。

此外,15式坦克配有國產數字化戰場終端,通過對信息的統一處理和共享,實現整體對敵。通過這一系列新技術,有效彌補了輕型坦克的缺點,有效增強了坦克作戰能力。15式將與99A主戰坦克輕重搭配,成為2020年之后陸軍坦克裝備主體。今天我們可以自信地說:歐亞大陸誰執鐵甲突擊之牛耳,唯我華夏!

坦克無用論?且看他“顧盼生姿”卻無堅不摧,征戰疆場

坦克作為陸戰之王,在現代陸軍中是當之無愧的老大哥。從1916年第一次登上戰場到現在已經超過一百年了,它的出現堪稱人類兵器史上的重大里程碑,其在武器層面甚至主導了一戰后大多數戰爭的歷程。

一戰時的坦克主要被用來支援步兵和突破塹壕與機槍組成的堅固陣地,二戰時坦克被集中使用催生了德國的閃電戰和蘇聯的大縱深法。冷戰對峙巔峰,北約和華約總數高達十幾萬輛的坦克在歐洲平原炮口相向,坦克一度是陸地戰場上不可撼動的絕對主角。

但在海灣戰爭爆發后,伊拉克裝備的上千輛坦克在美軍的空中打擊之下損失殆盡,二戰中大規模的坦克會戰永遠成為了歷史。海灣戰爭無疑是對陸戰之王存在價值的重大打擊,而在之后20年美國發動的局部戰爭也證明了在高強度的空中打擊下,坦克卻是很難生存。近十幾年來,單兵反坦克武器也迅猛發展,各種先進的反坦克導彈讓普通士兵就能輕松干翻陸戰之王。

與此同時,西方大國也停下了研制新一代坦克的腳步,鋪天蓋地的“坦克無用論”在甚囂塵上。那么叱咤風云一百余年的坦克真的要退出歷史舞臺了嗎?

縱觀人類戰爭,一種武器的消亡并不是其克制物的出現,而是出現了能取代它的代替品,當年騎兵取代車兵,航母取代戰列艦無不如此。武裝直升機和反坦克導彈的出現雖然對坦克構成了巨大威脅,但這并不意味著坦克就要退出歷史舞臺,這就如同航母不會因為反艦導彈的出現而消失,戰機不會因為防空導彈的出現而消失一樣。

回到坦克本身來說,縱觀當今武器庫還沒有一種武器能具備坦克如此強大的火力和防護,而坦克之所以近年來損失慘重正是因為威力巨大導致其成為眾矢之的。目前無論哪個國家的陸軍,坦克都是作為核心武器存在,以坦克為基礎的機械化部隊依然是陸地戰場的絕對主力。即便是空中火力世界第一的美國也依然保持了2000多輛M1坦克的規模。在近年來的中東地區,盡管對手武器簡陋,但美國還是不敢依靠輕量化的斯特萊特車族來對抗,關鍵時刻還是要靠“老大哥”來鎮場。

近年來坦克最讓人詬病的就是在巷戰中的拙劣表現,各種先進坦克一旦遇上巷戰也難免落得身首異處的下場。但如果沒有坦克,巷戰就是整個陸軍的墳墓。在1993年的摩加迪沙巷戰中,美軍堪稱精銳的特種兵在雜牌武裝面前損失慘重,美軍的空中優勢被密布的高樓抵消,在這種情況下指望輕步兵完成任務無異于癡人說夢。盡管坦克應對巷戰力不從心,但若得到步兵的有效配合依然能發揮巨大作用。在第二次車臣戰爭中俄軍坦克和步兵德爾有效配合就發揮了非常好的效果,第一次車臣戰爭的慘敗再也沒有發生過。

“老兵不死再也沒有上演,只會逐漸消亡。”或許隨著戰爭形態的不斷變化,坦克終有一天會退出戰場。但從目前情況來看,裝備計算機、激光測距以及智能防御系統的陸戰先鋒,還將在未來戰場上繼續活躍下去,續寫“陸戰之王”的下一個百年華章。

冰凍三尺非一日之寒,水滴石穿非一日之功。伴隨著共和國的成長,我國坦克歷經幾代人數十年的艱苦努力與拼搏,達到如今水平實屬不易。中國坦克從59式到15式,走過了一條從艱辛到成熟的發展之路,逐步擺脫了單純仿制的發展模式,擁有了自行設計研制先進主戰坦克的能力。在世界軍事變革迅速的今天,我們要時刻瞄準未來戰爭的需要,絕不亦步亦趨跟在別人身后。

回首70年的光輝歷程,我們守望初心,砥礪前行。蛟龍探海,天眼探空;嫦娥登月,神舟飛天;航母出海,殲-20翱翔……70年,是不斷進取、夢想集結、一路同行的70年。今天,我們這批年輕人已經接過了父輩的責任,正豪情滿懷地在中華民族偉大復興的道路上邁步前進,伴隨著共和國的發展而進步,共同迎接更加美好的明天和更大的輝煌。 (任如玉)

(責任編輯:張鳳元)
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