印尼獅航墜機最終調查報告將公布 確認飛機設計是原因之一

2019-10-24 10:00:21  來源:南都即時

圖:2018年11月4日,在印度尼西亞雅加達,工作人員檢查獅航失事客機的引擎。 新華社圖

時隔近一年,10月23日,印尼調查人員在雅加達舉行新聞發布會,向獅航事故遇難者的家屬披露墜機事故調查結論。印尼調查人員證實,機械和飛機設計問題是導致2018年10月JT610航班墜毀的原因之一。部分家屬在會后表達了對印尼官方未追究航司、飛機制造商責任的譴責。據悉,墜機事故的最終調查報告最快有望在本周五(10月25日)公布。

據南都此前報道,2018年10月29日,印尼獅航一架載有189人的JT610航班在起飛13分鐘后墜毀在雅加達海域。涉事機型為波音737MAX8,事發時機齡僅0.3年。事發后,業界的737MAX飛行員首次獲悉MAX飛機上有MCAS(機動特性增強)系統的存在。

10月23日,部分印尼獅航墜機事故的家屬聚集在雅加達,印尼調查人員通過幻燈片簡報的方式,披露了獅航事故調查的結論。根據調查人員公布的簡報,導致JT610墜毀的原因之一是MCAS(機動特性增強)系統。上述簡報披露,由于依賴單一的攻角傳感器,MCAS系統更容易出現故障。此外,墜毀飛機的傳感器在早期維修時曾被錯誤校準過。

據印尼調查人員披露,墜機的原因還包括駕駛艙的各項警報干擾,以及機組人員在溝通和手動控制飛機方面的“缺陷”。

在當天的發布會上,部分獅航遇難者家屬對印尼官方未直接追究航空公司、飛機制造商的責任感到失望。30歲的安東·薩哈迪(Anton Sahadi)表示,“為什么航空公司沒有受到嚴厲制裁?這不是一兩個生命的問題,而是189個生命的問題。”

對此,印尼國家安全運輸委員會在會后拒絕進行回應,印尼獅航同樣拒絕回應此事。波音方面則稱,“由于有關部門尚未正式發布上述調查報告,此時評論還為時過早。”

據了解,印尼獅航事故的最終調查報告最快有望在10月25日正式公布。

(實習編輯:白曉娜)
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